El panorama se pone feo. La escalada en el precio del petróleo se está empezando a notar en el bolsillo de los consumidores canarios. Una de las primeras muestras ya la tenemos encima: Fred. Olsen, la naviera con más barcos en las islas, ha subido esta semana el recargo por el alza del combustible hasta más de la mitad de lo que cobra por un billete para viajar de Tenerife a La Gomera o Gran Canaria. Los expertos aseguran que si se encarecen los transportes también ocurrirá lo mismo con las mercancías, como los alimentos, por ejemplo.

Desde este lunes, un residente que viaje (ida y vuelta) entre Tenerife y Gran Canaria en Fred. Olsen debe pagar la friolera de 30 euros como suplemento por el incremento del carburante. Esa cantidad supone el 62% del precio total del pasaje, que asciende a 48,22 euros. Si quiere ir a La Gomera, la tasa es de 18 euros, el 54% del importe del billete (32,86). En los dos casos, por tanto, más de la mitad de lo que se abona es a cuenta de la compensación por el alza del petróleo.

Esos precios son fácilmente comprobables en el apartado de venta de billetes de la web de Fred. Olsen. La última subida en el recargo por combustible la aplicaron esta misma semana, el 2 de junio, según confirman en su servicio de atención telefónico. El incremento también afecta a los vehículos. Quizá para mitigar el impacto de esa medida sobre sus clientes, la naviera ha lanzado recientemente una oferta, pero sólo beneficia a paquetes de más de una persona con coche y a estudiantes.

El responsable de una agencia de viajes de Santa Cruz ha explicado a este digital que lo peor de ese suplemento es que queda fuera del descuento al que tienen derecho los residentes canarios, lo que significa que a media que se incrementa el precio del carburante menos se nota la bonificación para el pasajero. Además opinó que lo normal es que también se hayan disparado los costes para el transporte de mercancías, cuyas consecuencias se podrían notar en breve en productos como los alimentos.

Aunque Fred. Olsen fue pionera en implantarlo entre las navieras que operan en las islas, el recargo por combustible lo aplican desde hace tiempo la grandes aerolíneas nacionales (Iberia, Spanair o Air Europa). En este sentido, conviene recordar que si las regionales como Binter e Islas Airways no lo han incluido todavía en sus billetes es, posiblemente, porque sus rutas están declaradas de obligación de servicio público, lo que supone que sus tarifas máximas están reguladas por el Ministerio de Fomento. Cualquier subida debe ser autorizada por Madrid.

Una fuente del sector ha asegurado a este digital que no sería extraño que esas dos compañías hayan solicitado ya una revisión al alza de sus precios, pues el barril de petróleo sigue por encima de los 120 dólares. Y los consumidores, entre tanto, a verlas venir.